橡膠支座設備運用中注意的細節

    橋(qiao)梁橡膠(jiao)(jiao)支座(zuo)(zuo)設備(bei)或(huo)運用過程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)發現變(bian)形(xing)(xing)這類問題(ti)是現在橋(qiao)梁橡膠(jiao)(jiao)支座(zuo)(zuo)保養或(huo)設備(bei)過程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)常見(jian)問題(ti)，支座(zuo)(zuo)變(bian)形(xing)(xing)別離指(zhi)緊縮變(bian)形(xing)(xing)和剪切(qie)變(bian)形(xing)(xing)。呈現支座(zuo)(zuo)變(bian)形(xing)(xing)的(de)原因剖析為設備(bei)過程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)操作不妥導致橡膠(jiao)(jiao)支座(zuo)(zuo)變(bian)形(xing)(xing)，橡膠(jiao)(jiao)支座(zuo)(zuo)質量(liang)自(zi)身(shen)不合格(ge)（即指(zhi)支座(zuo)(zuo)抗(kang)壓彈模(mo)或(huo)抗(kang)剪彈模(mo)不契合質量(liang)要求(qiu)）。

    抗(kang)壓彈(dan)性模量巨細首要影響支座在各級(ji)荷載下的(de)(de)豎(shu)(shu)向(xiang)變形而各種結構對(dui)豎(shu)(shu)向(xiang)變形的(de)(de)習慣性不同，過大的(de)(de)豎(shu)(shu)向(xiang)變形或(huo)許對(dui)接連梁(liang)等上部(bu)結構發生(sheng)極為晦氣的(de)(de)附加內力，有時與(yu)下部(bu)結構的(de)(de)豎(shu)(shu)向(xiang)位(wei)移(yi)疊加后總(zong)位(wei)移(yi)或(huo)許超出規劃操控規模。

   ; 導致(zhi)結(jie)構的損壞。支座設備時也會(hui)引起支座初始變形(xing)過(guo)(guo)大(da)，從耐久(jiu)性來說是欠好的，剪切(qie)變形(xing)越(yue)大(da)越(yue)欠好，長期過(guo)(guo)大(da)變形(xing)將加(jia)快橡膠老化，會(hui)下降支座運用壽數。過(guo)(guo)大(da)的變形(xing)發生原因(yin)首要有。

    因(yin)為同(tong)一梁(liang)體有的支(zhi)座徹底脫空導(dao)致單個支(zhi)座受力過(guo)大(da)(da)而引起初始變形過(guo)大(da)(da)；設備(bei)溫度過(guo)高、過(guo)低(di)，隨環(huan)境溫度改變、混凝(ning)土脹縮、徐變和轎車制動力的效(xiao)果引起過(guo)大(da)(da)剪切(qie)變形；橋梁(liang)縱坡規劃過(guo)大(da)(da)導(dao)致縱向剪切(qie)變形過(guo)大(da)(da)。